La directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, ha solicitado una reunión con Aena antes de que finalice julio para abordar la situación actual y establecer medidas que eviten futuras incidencias en los aeropuertos canarios. La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, bajo la dirección de Pablo Rodríguez, ha reiterado la necesidad de adaptar la gestión del acceso y estacionamiento de las guaguas a la realidad operativa del archipiélago.
El Ejecutivo canario subraya que una gestión eficiente de los espacios aeroportuarios debe ser compatible con el funcionamiento del transporte colectivo y las particularidades de la operativa en las islas. En este contexto, Fernández ha enfatizado la urgencia de esta reunión para evaluar el nuevo sistema implantado y las dificultades surgidas en su implementación.
Preocupaciones sobre el nuevo sistema
La Dirección General de Transportes y Movilidad inició este proceso el 22 de diciembre de 2025, enviando escritos al Ministerio de Transportes y a otros organismos competentes expresando su preocupación por una medida que consideraban contraria a las políticas de fomento del transporte colectivo. Posteriormente, el 29 de enero de 2026, se solicitó a Aena la suspensión temporal del nuevo sistema y la convocatoria de la Comisión de Coordinación Aeroportuaria para analizar el asunto.
Fernández recordó que este tema ya fue discutido en dicha comisión, donde Aena comunicó que la implementación se pospondría temporalmente y se estudiarían soluciones organizativas antes de su entrada en funcionamiento. Sin embargo, desde entonces, el Gobierno no ha recibido información oficial sobre el avance del sistema ni sobre las medidas para garantizar su correcta aplicación.
Defensa del transporte público masivo
En sus comunicaciones con Aena y el Estado, el Gobierno canario ha defendido que las guaguas son la única opción viable para un transporte público masivo en las islas. La falta de otros sistemas que conecten los aeropuertos con los principales núcleos urbanos hace que cualquier medida que dificulte su operativa pueda fomentar un mayor uso del vehículo privado, lo cual impactaría negativamente en la congestión vial y los objetivos de movilidad sostenible establecidos tanto por el Estado como por la comunidad autónoma.
Además, han señalado que el sistema implementado no considera las particularidades operativas del archipiélago. Fernández insistió en que “la gestión del acceso debe adaptarse a nuestra realidad” y abogó por un diálogo continuo entre administraciones y el sector para encontrar soluciones efectivas.
Impacto en la movilidad sostenible
Fernández también advirtió sobre cómo esta situación afecta no solo a la movilidad sostenible sino también al transporte regular de viajeros y a las condiciones laborales del sector. “Las incidencias recientes demuestran la necesidad urgente de abrir un espacio colaborativo con Aena”, afirmó.
La directora general destacó que “los retrasos en vuelos o los controles documentales pueden hacer que una guagua exceda el tiempo permitido sin ser culpa del operador”. Por ello, enfatizó que cualquier regulación debe reforzar el papel vital que juegan las guaguas en lugar de obstaculizar su funcionamiento.
Llamado a un diálogo institucional
Finalmente, Fernández concluyó señalando que “la situación actual está afectando gravemente no solo al transporte colectivo sino también a la imagen turística de Canarias”. Hizo un llamado para detener la implementación del nuevo sistema y abrir un diálogo institucional orientado hacia soluciones equilibradas que beneficien tanto a los aeropuertos como al transporte colectivo.
El Gobierno mantiene una postura colaborativa con Aena y el Estado, evidenciada por los esfuerzos conjuntos para asegurar inversiones significativas en infraestructuras aeroportuarias. Este mismo espíritu es lo que se busca aplicar para resolver las necesidades específicas del archipiélago canario.
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