La directora general de Transportes y Movilidad del Gobierno de Canarias, María Fernández, ha calificado como “positivos” los acuerdos alcanzados este martes en la Comisión Mixta Canarias-Estado de seguimiento del sistema de compensación del transporte marítimo y aéreo de mercancías, que han servido para ratificar y ampliar los avances alcanzados hasta ahora por el Ejecutivo, dando un paso decisivo para actualizar el sistema de ayudas que compensa el sobrecoste de transportar mercancías hacia Canarias y entre las propias islas.
«Lo más importante es que hemos acordado una metodología de cálculo más justa, transparente y adaptada a la realidad de Canarias», ha señalado Fernández.
La nueva metodología permitirá que las ayudas tengan en cuenta gastos que hasta ahora no estaban correctamente reflejados, pese a formar parte de la realidad diaria de las empresas canarias. Entre ellos figuran los costes derivados de la doble y triple insularidad, así como otros sobrecostes asociados a la condición de región ultraperiférica. Esta mañana, además, se ha solicitado incluir los gastos fitosanitarios y de nuevas mercancías de economía circular.
Además, se ha acordado que los cálculos sobre los costes de flete, gestión, manipulación, tasas portuarias/aeroportuarias, seguridad, recargos (BAF), fletes especiales, alquiler de unidades (perecederos) o retornos en vacío, se realicen tomando como referencia operadores que trabajan en Canarias y no compañías internacionales cuyos costes no reflejan las circunstancias reales del archipiélago.
Según la directora general, esta actualización permitirá que las empresas del sector industrial y del sector primario compitan en condiciones más equilibradas con las del resto del territorio nacional, reduciendo la desventaja que supone la lejanía y la fragmentación territorial.
Impacto directo en la cesta de la compra
Fernández ha destacado que el objetivo final de esta revisión es que las ayudas al transporte reflejen los costes reales que soportan las mercancías que llegan a Canarias.
«Cuando los costes de referencia no se ajustan a la realidad, las compensaciones son insuficientes y esa diferencia termina repercutiendo en el precio final de muchos productos que consumen las familias canarias», ha explicado.
Por ello, considera que la actualización acordada puede contribuir a contener el precio de numerosos bienes de consumo, siempre que los compromisos alcanzados se materialicen en la normativa estatal y se apliquen de forma estable en el tiempo.
Otro de los acuerdos alcanzados permite establecer criterios objetivos para revisar los costes de referencia cuando se produzcan situaciones excepcionales, como conflictos internacionales o fuertes incrementos de los costes de producción y transporte.
Esta medida aportará mayor seguridad jurídica al sistema y evitará que vuelvan a producirse largos periodos sin actualización, como ocurrió con unos costes tipo que permanecieron prácticamente congelados desde 2019 pese a la pandemia, la crisis energética y los efectos de los conflictos internacionales.
La directora general ha señalado que el siguiente paso corresponde al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que deberá incorporar los acuerdos alcanzados a la nueva metodología oficial y modificar los reales decretos que regulan estas ayudas.
En este sentido, ha confiado en que la próxima orden de costes tipo, prevista para los próximos meses, ya incorpore parte de los cambios acordados y que el Gobierno de España remita cuanto antes el borrador del Real Decreto para completar el proceso.
«Hoy hemos conseguido lo más difícil, que era acordar cómo deben calcularse los costes reales del transporte en Canarias. Ahora necesitamos que esos acuerdos se conviertan en normas para que las empresas y la ciudadanía puedan beneficiarse de ellos», ha concluido Fernández.
El Gobierno de Canarias considera que los avances alcanzados en esta Comisión Mixta suponen un nuevo paso en la defensa del Régimen Económico y Fiscal (REF) y en la reivindicación de un trato adaptado a la realidad de un territorio alejado, fragmentado y ultraperiférico como Canarias.
Si (
No(
