transporte aereo

La diputada Cristina Valido exigió al ministro Óscar Puente que garantice el servicio público en los aeropuertos canarios, defendiendo su derecho a la cogestión según el Estatuto de Autonomía. Criticó la privatización de Aena y los problemas persistentes en las infraestructuras, subrayando la importancia del transporte aéreo para Canarias.

Entre el 27 de marzo y el 6 de abril la aerolínea programa 5.800 plazas de refuerzo en el Archipiélago.

El 11 de marzo de 2026, el Centro de Control de Salvamento Marítimo en Tenerife activó un protocolo de evacuación médica para un pasajero a bordo de un buque, ubicado a 15 minutos al oeste de Punta Rasca. El helicóptero Helimer 201 llevó a cabo la evacuación exitosamente a solo 4 minutos al suroeste de Punta Rasca y trasladó al paciente al aeropuerto de Tenerife Norte.

El buque Aidacosma solicitó una evacuación urgente para una pasajera enferma a 95 millas de Anaga. El centro de #Tenerife movilizó el helicóptero Helimer 201, que evacuó a la paciente hacia el aeropuerto de Tenerife Norte. Los controladores enviaron la ficha médica al @112canarias, que organizó una ambulancia para trasladarla al hospital. Esta operación resalta la rápida respuesta de los servicios de emergencia en situaciones críticas en el mar.

Pedro San Ginés registra una moción en el Senado para que el Gobierno de España actúe ante las subidas de tasas por parte del gestor aeroportuario.

El convenio tiene como objetivo garantizar la incorporación de pilotos con elevada cualificación a la plantilla de la compañía.

El Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 de España se une a autoridades de 35 países para combatir el greenwashing en las aerolíneas. Esta iniciativa busca asegurar que las comunicaciones ambientales de estas compañías sean veraces y respaldadas por pruebas científicas. A través de una carta impulsada por la red internacional ICPEN, se insta a las aerolíneas a evitar afirmaciones engañosas sobre su impacto ambiental y a proporcionar información clara sobre sus prácticas sostenibles. La acción destaca la importancia de la transparencia en un sector clave como el transporte aéreo, donde las decisiones de consumo tienen un gran impacto económico y medioambiental.

Los derechos de los pasajeros aéreos en Europa están en riesgo debido a una propuesta de la UE que podría aumentar el tiempo de retraso necesario para recibir indemnizaciones, pasando de tres a cinco, nueve o doce horas, dependiendo de la distancia del vuelo. Esta revisión del Reglamento CE 261, que ha protegido a los consumidores durante más de 20 años, busca aliviar la carga financiera de las aerolíneas. Sin embargo, expertos como Tomasz Pawliszyn, CEO de AirHelp, advierten que esto podría desamparar a los pasajeros y reducir la responsabilidad de las aerolíneas en cuanto a la puntualidad. Se estima que más del 80% de los vuelos afectados por retrasos ya no cumplirían con las condiciones para compensación si se aprueban estos cambios. La propuesta ha generado preocupación sobre el futuro liderazgo de Europa en el sector turístico y la confusión que podría causar entre los viajeros.

El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha anunciado un nuevo protocolo para mejorar la movilidad en Gran Canaria y Tenerife. Este acuerdo, que se redactará junto al Gobierno de Canarias y los Cabildos de ambas islas, busca impulsar infraestructuras como el ferrocarril y la intermodalidad entre el Metroguagua y el transporte ferroviario. Santano destacó la importancia de priorizar la descarbonización del transporte y mejorar la conectividad, además de revisar las subvenciones al transporte aéreo, marítimo y terrestre en las islas. Se prevé una inversión significativa en aeropuertos canarios para fomentar el desarrollo económico local.

El servicio "Sin Barreras" es gratuito y asegura accesibilidad al transporte aéreo. Se recomienda solicitar asistencia al menos 48 horas antes del vuelo, a través de la aerolínea o Aena.

Podemos ha planteado en el Congreso la implementación de un nuevo impuesto de 7,85 euros por cada billete de avión. Además, se propone otro gravamen sobre el queroseno que consumen las compañías aéreas. Por su parte, Sumar, que es socio minoritario del Gobierno, también está planteando un impuesto medioambiental adicional que afectaría a yates y jets privados

Critica la falta de apoyo social y justificación económica del proyecto del Ministerio de Transportes, enfatizando la importancia del transporte aéreo para las islas.

“Canarias necesita y merece un trato diferenciado porque en unas islas los residentes no tienen alternativa al transporte aéreo”

La consejera de Turismo y Empleo, Jéssica de León, ha recordado que Canarias debe ser una excepción, como especifica el Régimen Económico y Fiscal (REF), y que las tasas que cobra Aena a las compañías aéreas quedaron congeladas hasta 2026

Un total de 28,2 millones fueron pasajeros de vuelos internacionales y 19,7 millones de nacionales, un 12,2% y un 10,6% más que en 2022, respectivamente