IAG

Turskish Airlines (THY) aportará a Air Europa un préstamo de 275 millones de euros, que se reconvertirán en acciones (en torno a un 26 o un 27 % del capital) una vez que se obtengan las autorizaciones pertinentes, tras el acuerdo vinculante que la compañía turca y la aerolínea española esperan formalizar.

Lufthansa ha anunciado que abandona las negociaciones para adquirir una participación en Air Europa, lo que convierte a Turkish Airlines como la única opción restante para la aerolínea española, después de que Air France-KLM también se retirara y se rechazara a IAG la operación de compra.

Pedro Sánchez intervino en el rescate de Air Europa tras una llamada de Javier Hidalgo a su esposa. La operación, de 475 millones de euros, está siendo investigada por un posible tráfico de influencias. Air Europa ha aumentado sus beneficios en 2024 y anuncia su intención de abonar la deuda anticipadamente.

La aerolínea alemana Lufthansa se posiciona como la principal candidata para adquirir el 25 por ciento de Air Europa, valorada en 800 millones de euros. Este movimiento busca expandir su presencia en España y América Latina, tras la renuncia de IAG a la compra por cuestiones regulatorias.

IAG ha decidido participar en la ampliación de capital de Air Europa con una aportación de 16 millones de euros, por lo que mantendrá su participación del 20 por ciento en la aerolínea de Globalia.

Air Europa ha ejecutado una ampliación de capital por valor de 65 millones de euros, suscrita íntegramente por Globalia, aunque IAG, propietaria del 20 por ciento de la aerolínea, podrá sumarse hasta el 13 de diciembre.

La aerolínea Air Europa continúa negociando la entrada de distintas empresas en su accionariado con el objetivo de reforzar su financiación, entre las que estaría el grupo franco-holandés Air France-KLM, con quien mantiene una estrecha relación de colaboración al pertenecer ambas a la alianza SkyTeam.

IAG estudiará su participación en la ampliación de capital en la que está trabajando Air Europa para evitar su disolución el año que viene después de cancelarse su compra por parte de la matriz de Iberia.

Air Europa se prepara para seguir en solitario como aerolínea y devolverá la totalidad de un préstamo avalado por el ICO, después de que el grupo IAG -del que forma parte Iberia- anunciara que ésta última aerolínea renunciaba a comprar Air Europa por las condiciones que ponía la UE a la operación.

Iberia ha cancelado la operación de compra de Air Europa porque "en el actual entorno regulatorio" continuar con la operación "no redundaría en beneficio de los accionistas", ha comunicado este jueves la primera compañía aérea a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

La Comisión Europea podría bloquear la adquisición de Air Europa por IAG, matriz de Iberia, debido a que se consideran insuficientes las rutas operadas por Air Europa que IAG se mostró dispuesta a ceder a otras aerolíneas. La decisión final se espera para el 20 de agosto.

International Airlines Group (IAG) -al que pertenecen British Airways (BA), Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level- registró en 2023 un beneficio de 2.655 millones de euros, más de seis veces por encima de los 431 millones de 2022, resultado de la mejoría de la capacidad, que se situó ya al 95,7 % de la de antes de la covid

El presidente de Globalia, Juan José Hidalgo, ha destacado este miércoles que Air Europa "tiene vida propia" y que seguirá avanzando "sea quién sea" su propietario", al tiempo que ha resaltado que, a día de hoy, es una compañía "viable" que "podría salir adelante por sí misma"

El holding aeronáutico IAG, matriz hispano-británica de Iberia, ha registrado la notificación formal de su propuesta de compra de Air Europa ante la Comisión Europea este lunes. El grupo ha presentado a la Competencia europea un nuevo esquema de concesiones ('remedies') que califica de "muy ambicioso" con el objetivo de allanar la adquisición de Air Europa y cerrar un acuerdo con Bruselas a lo largo del próximo año

Clavijo critica la resignación del Gobierno de Canarias ante la Ley de Movilidad Sostenible, que abre las puertas a la modificación del descuento residente del 75%. Al ataque al 75% en Canarias, el líder de CC suma el alza de los billetes por los derechos de emisiones en 2024 y el “casi monopolio” de Iberia al comprar Air Europa