La guerra en Irán empieza a proyectar sombras sobre uno de los combustibles más estratégicos para la economía global: el queroseno para la aviación. Si el conflicto se prolonga, la disponibilidad de combustible aeronáutico podría convertirse en un problema real para el sector..
La guerra en Irán amenaza al queroseno, el combustible de aviación. España, no obstante, parte de una posición más cómoda que la mayoría de sus socios europeos gracias a su capacidad de refino propia y a una estructura de importaciones que la hace menos vulnerable.
Así lo ha trasladado este lunes el vicepresidente primero y ministro de Economía, Carlos Cuerpo, en una entrevista en Onda Cero. "Importamos mucho menos de ese queroseno, entre otras cosas por las infraestructuras y la capacidad de refino que tenemos en nuestro país, y esto nos protege más de lo que están otros países", ha resaltado, añadiendo que esta valoración es compartida por el propio sector y las compañías aéreas.
Sin embargo, Economía avisa de que esa ventaja no es un blindaje total. Si las restricciones en el suministro golpean a aerolíneas con base fuera de España, el impacto acabará llegando de forma indirecta. "Por lo tanto, de nuevo, hay que ser conscientes de estos canales de transmisión", ha advertido el ministro.
A corto plazo, el sector que más podría verse afectado por cualquier perturbación en el queroseno —el turismo— está aguantando el envite con solidez. Los datos de la Semana Santa han sido, según Economía, buenos o incluso muy buenos, con crecimientos destacados en Canarias y Andalucía.
Más aún, el conflicto en Oriente Medio estaría generando un efecto de redireccionamiento de viajeros que tenían previsto desplazarse a Turquía o la zona de Oriente Medio y que finalmente están optando por España como destino alternativo. Un balón de oxígeno coyuntural que, no obstante, el ministro no quiso elevar a categoría de tendencia estructural.