Marc Márquez, del Ducati Lenovo Team, ha logrado una destacada victoria en el Gran Premio de Tailandia, convirtiéndose en el líder de MotoGP tras más de 1900 días. Durante todo el fin de semana, Márquez mostró un rendimiento excepcional al conseguir la pole position y ganar el Tissot Sprint. Esta victoria marca un hito histórico, siendo el primer piloto de Ducati en ganar en su debut con la marca desde Casey Stoner en 2007. Su hermano, Alex Márquez, y Francesco Bagnaia también completaron el podio, consolidando un dominio total de Ducati. La próxima carrera será dentro de 15 días en Austin.
Las expectativas en torno a Marc Márquez eran elevadas, y el piloto del Ducati Lenovo Team no solo las cumplió, sino que las superó. Con una actuación sobresaliente durante todo el fin de semana, el número '93' se adjudicó la pole position y se llevó la victoria en el Tissot Sprint. Este triunfo marca su regreso al liderazgo de MotoGP™ después de 1932 días, convirtiéndose también en el primer piloto del equipo oficial de Ducati en ganar en su debut con la marca italiana desde Casey Stoner en 2007.
En un podio completamente dominado por Ducati, Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) y Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) lograron replicar sus resultados del sábado, consolidando así un fin de semana exitoso para la escudería italiana.
Marc Márquez comenzó la carrera replicando su gran salida del sábado. Aseguró la pole position por delante de Francesco Bagnaia, quien realizó un adelantamiento arriesgado que obligó a Alex Márquez a ceder posiciones. Sin embargo, el hermano menor se recuperó rápidamente para recuperar la segunda plaza y seguir la estela de su hermano mayor, quien lideraba con una ligera ventaja.
Mientras tanto, Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), Jack Miller (Prima Pramac Yamaha) y Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team) luchaban intensamente por posicionarse en el grupo perseguidor. En este contexto, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) sufrió una caída durante su tercer paso por la curva 1.
A medida que avanzaba la carrera, se generaba una intensa batalla entre varios pilotos. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) y Joan Mir (Honda HRC Castrol) también estaban presentes en esta contienda. La caída de Acosta dejó un vacío en el grupo que intentaba alcanzar a los líderes.
En la séptima vuelta, cuando parecía tener más de un segundo de ventaja, Márquez experimentó una pérdida significativa de tiempo. Aunque aún no se ha determinado la causa exacta —posiblemente relacionada con la presión de los neumáticos— esto permitió que su hermano Alex lo superara momentáneamente. Francesco Bagnaia también aprovechó esta situación para reducir distancias con ambos hermanos.
A diez vueltas del final, Alex seguía liderando mientras Marc intentaba recuperar terreno tras perder momentáneamente el control sobre su ritmo. Bagnaia se mantenía cerca en tercera posición, mientras Morbidelli comenzaba a acercarse al podio.
Conforme se acercaban los últimos compases de la carrera, Marc logró retomar el liderazgo tras intercambiar posiciones con su hermano. En cuestión de curvas, demostró su superioridad al abrir una brecha sobre sus competidores.
Finalmente, Morbidelli y Ogura completaron el Top 5, destacando al japonés como el mejor rookie desde Marc Márquez en 2013. El resto del Top 10 estuvo compuesto por Bezzecchi, Zarco y Binder, quienes cruzaron la meta seguidos por Enea Bastianini y Fabio Di Giannantonio.
El Top 10:
| 1 | Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) | |
| 2 | Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) | +1.732 |
| 3 | Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) | +2.398 |
| 4 | Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) | +5.176 |
| 5 | Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) | +7.450 |
| 6 | Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) | +14.967 |
| 7 | Johann Zarco (LCR Honda) | +15.225 |
| 8 | Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) | +19.929 |
| 9 | Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) | +20.053 |
| 10 | Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) | +21.546 |